„Za účelom naplnenia tejto stratégie budeme môcť vdohľadnom období využívať prostriedky zeurópskych fondov na základe dobre pripravených projektov, ktoré budú spĺňať kvalitatívne kritériá na príklade cesty, aká vznikla vLiptovskom Mikuláši. Chceme, aby sa unás rozvinula sieť cyklotrás aslúžila ľuďom na prepravu do práce, do školy alebo za inými povinnosťami. Počíta sa aj srozvojom turistických cyklotrás, ktoré umožnia aktívne spoznávanie krás Slovenska," povedal Peter Klučka, národný koordinátor Ministerstva dopravy, výstavby aregionálneho rozvoja SR.
„Od začiatku hovorím, že je to vydarený nápad, ktorému sme vprípravnej fáze venovali veľmi veľa času. Je to vynikajúca spojnica dvoch sídlisk scentrom mesta snadväznosťou na ďalšie mestské časti, ktorú som si osobne vyskúšal. Človek sa veľmi rýchlo abezpečne presunie zjednej časti mesta do druhej pomerne nenáročným terénom. Teraz vzime môžu cyklochodník využívať aj bežkári averím, že od jari tu bude čulá premávka nielen cyklistov či korčuliarov," povedal Jozef Repaský, zástupca primátora mesta.
Termín stihli aj napriek problémom
Sprácami
na cyklochodníku sa začalo vdruhej polovici septembra tohto roka. Termín
odovzdania stavby sa podarilo dodržať aj napriek viacerým neočakávaným
komplikáciám. „Pri výstavbe oporného múru vblízkosti Palúčanského
mosta sme narazili na nezakreslené vysokonapäťové káble. Energetici však
zareagovali veľmi promptne, čo nám uľahčilo prispôsobenie konštrukčného
riešenia," skonštatoval Pavel Beťko, zástupca dodávateľskej spoločnosti.
Pri výstavbe sa položilo viac ako šesť kilometrov obrubníkov, postavili sa dva
81 a58-metrové oporné múry aosadilo sa 612 metrov bezpečnostného
zábradlia. Väčšina prác sa realizovala za nepriaznivého daždivého počasia.
Stavebníci obnovili iasfaltový povrch podchodu pod mostom
kdiaľničnému privádzaču, ktorý nebol zahrnutý vpôvodnom projekte. V
čase prípravy projektovej dokumentácie pred siedmimi rokmi nebol totiž natoľko
poškodený. „Napriek tomu nám stavebné práce ušetrili takmer 50-tisíc
eur. Pôvodne bolo na samotnú výstavbu cyklochodníka vzmluve so
zhotoviteľom vyčlenených 640-tisíc," uviedla Jana Kormaníková, projektová
manažérka mesta.
Protipovodňové opatrenia
Vpriebehu výstavby cyklochodníka bolo potrebné zrealizovať iprotipovodňové opatrenia na hrádzi rieky Váh vúseku za garážami na sídlisku Nábrežie. „Prispôsobili sme tak výšku protipovodňového násypu stelesom cyklochodníka. Ak by sme to neurobili súbežne, dodatočne sypaná hrádza by presypala teleso cyklochodníka amuselo by sa pristúpiť kdrahšiemu riešeniu," zdôvodnila Eva Medvecká zútvaru prípravy a realizácie stavieb Mestského úradu (MsÚ) v Liptovskom Mikuláši. „Zdržalo nás tiež nevhodné rašelinovo-ílovité podložie vblízkosti priemyselného areálu," dodala E. Medvecká.
Pracovalo sa aj v noci
Čiastočné zdržanie prác spôsobila tiežprekládka optického kábla popri hrádzi toku rieky Smrečianky v Okoličnom. „Pri prekladaní káblov sme na rozdiel od projektu použili jednoduchšie aefektívnejšie riešenie vybudovaním manipulačnej šachty. Sohľadom na používateľov mobilných telefónov sa spájanie káblov vykonávalo vnoci," uviedol Ľubomír Hán, vedúci oddelenia životného prostredia, dopravy averejných priestranstiev MsÚ